國家體育總局汽車摩托車運動管理中心一部副主任酈春韋(左一)與黃金葉車隊老板楊逵(右一)

　　新浪體育訊　5月28日，2010年中國汽車越野系列賽(CCR)第二站新疆分站賽正式拉開帷幕。黃金葉車隊三部賽車參賽，分別是龔量亮(車手)/許多多(領航員)、趙喜山(車手)/馬磊(領航員)、孫燕初(車手)/王鋒(領航員)。車隊老板楊逵在談到本次比賽備戰情況時感嘆到：時間倉促，本次比賽沒有太大的目標，感受、體驗這場比賽才是最重要的。

　　“這場比賽，從準備時間上很倉促，我們參加了庫不齊越野賽，之后又參加了薛城場地越野賽，中間給我們維修車輛的時間只有4/5天，”楊逵對筆者說，“包括燕初找到我們，說想參加比賽，我們也是在有限的時間內，對賽車進行了檢查、維修和保養。對于這么大的比賽，準備時間已經是很倉促、這次比賽沒有太大的目標，感受體驗比賽最重要。”

　　談到本次比賽車隊的目標，楊逵說到：“三部賽車全部完賽，這就是我們的目標。當然這里面有很多不定的因素，實現起來有一定的難度，我們會最大努力來保證三個車組實現既定目標。說要拿冠軍，那是空話，可能你有那個實力，但也不一定能夠實現。希望我們的后勤人員能從頭忙到尾，我們的媒體也能從頭寫到尾，大家都沒什么遺憾。”

　　談到三名車手的技術特點，楊逵介紹說：“趙喜山之前參加過長距離越野賽，經驗相對比較豐富一些，駕車也比較穩重，而且在2007年取得了不錯的成績，全場總成績第11名。這次原本沒有定讓他參賽，也是臨時決定，我們給他準備的車也比較適合他的特點，如果把握好，加上運氣好的話，應該能取得不錯的成績。另一位車手龔量亮，去年參加房車拉力賽比較多，越野賽接觸少一點，但是在庫不齊已經有一定的提高，加上本次比賽是隔壁加砂石路，在這方面他是有一定優勢的，如果能穩定的發揮，相信完賽沒有問題。孫燕初王鋒他倆雖然沒有參加過比賽，但這么多年來對越野賽的理解是很深厚的，加上兩個人都有比較好的心態，不出問題的話相信也能完成比賽。”

　　談到車隊今年的發展，楊逵介紹說：“黃金葉車隊可以說是國內最早的時間最長的車隊，發展過程相對比較長，提升的速度相對比較慢，我們是在一點一點的發展，每年都有變化，今年的變化大一些。第一是通過這兩年的運作，車隊有一定的積累，贊助商也看到我們車隊在汽車越野賽的表現，重視程度在逐步提升，投入也在逐步增加，雖然不多不快，但每年都在增加；另外今年也有新贊助商加入，東達蒙古王集團，這個集團也是有一定實力的，他們的進入對黃金葉車隊的成長和改變都是一種促進。兩股力量合在一起，會有很大的改變。今年我們的重點是場地越野賽，下一站比賽我們會組建東達蒙古王車隊以及黃金葉車隊兩支車隊參賽。”

　　黃金葉車隊已經不是第一次參加CCR新疆站比賽，談到幾屆比賽的變化，楊逵說到：“我們第一次參賽是2006年，當時賽事成熟度還很低，運營方面跟旅游差不多，2007年比較規范一些，參加的車手也很多，本屆比賽賽事主辦方的運作方式令我們很不理解，比賽是個舞臺，主辦方是導演，車隊、車手是舞臺上的演員。這場戲的好與壞，一個是靠導演，另一個是要看演員。但是現在的情況是太過注重導演，而忽視了演員。作為車隊，我們是演員，我們有想法，我們也有各自的贊助商、有自己的媒體。如果主辦方只是一味的演員和媒體那里榨取收入，我覺得是很卑鄙的做法，這樣的榨取我們覺得很沒有意思。盲目的收費，不合理的收費，如果繼續下去，我們會考慮以后不參加這項比賽。這樣的比賽，即便你有再好的資源以及地理優勢，也只能是自己吆喝。特別是內蒙以及甘肅的賽事一旦起來，像這樣運作的比賽必死無疑。”

　　(新浪賽車頻道劉偉發自哈密)